Le devenir de la gare de Délivrance.

Le Bavard a rencontré un des responsables de la gare qui a bien voulu nous faire part des activités encore présentes sur le site. Si le triage est délocalisé sur Somain, des trains de desserte, c’est à dire des rames complètes de wagons venant d’industries locales continuent d’y être reçues. Le trafic est en augmentation.

Leurs destinations sont très variées de Dunkerque, région parisienne, et prolongation vers la Belgique, Anvers et Gand..

Les voies de tri avec la célèbre bosse sont à présent hors jeu et seul le faisceau de relais est désormais utilisé.

Le dépôt reste fréquenté ; environ 100 agents de conduite y travaillent complétés par 20 agents de manœuvres.

L’entretien et la signalisation électrique emploient également du personnel ce qui porte à environ 300 agents le total des cheminots présents sur le site de Délivrance. L’atelier de réparation des wagons est fermé.

L’avenir de ce secteur dépendra bien évidemment à la fois de la politique menée par la SNCF à l’égard du fret et de la dynamique économique de l’environnement régional.